?鋼結(jié)構(gòu)是由鋼制材料組成的結(jié)構(gòu)，是主要的建筑結(jié)構(gòu)類型之一，其適用范圍十分廣泛，以下從多個領(lǐng)域為你詳細介紹：
一、建筑工程領(lǐng)域
高層建筑
鋼結(jié)構(gòu)強度高、自重輕，能有效減少基礎(chǔ)荷載，適用于建造百米以上的摩天大樓。例如，上海中心大廈（632 米）采用鋼框架 - 核心筒結(jié)構(gòu)，利用鋼材的抗拉抗壓性能實現(xiàn)超高層穩(wěn)固支撐。
大跨度建筑
體育館、展覽館、機場航站樓等需要大空間的建筑，鋼結(jié)構(gòu)可通過桁架、網(wǎng)架等形式實現(xiàn)大跨度（跨度可達數(shù)十米至數(shù)百米），如北京鳥巢（跨度約 340 米）采用鋼結(jié)構(gòu)編織式屋架，兼具美觀與力學(xué)性能。
工業(yè)廠房
重工業(yè)廠房常需承受大型設(shè)備荷載及吊車運行荷載，鋼結(jié)構(gòu)的高承載力和延展性可滿足需求，且施工周期短，便于工業(yè)生產(chǎn)快速部署。
輕型鋼結(jié)構(gòu)建筑
如低層住宅、別墅等，鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件可預(yù)制化生產(chǎn)，安裝便捷，抗震性能好（可抵抗 6 - 9 度地震），且材料可回收利用，符合綠色建筑理念。
二、橋梁工程領(lǐng)域
大型橋梁
鋼結(jié)構(gòu)在橋梁中應(yīng)用廣泛，尤其是懸索橋、斜拉橋等。例如，日本明石海峽大橋（主跨 1991 米）采用鋼箱梁懸索結(jié)構(gòu)，利用鋼材的抗拉強度實現(xiàn)超長跨度跨越；杭州灣跨海大橋部分橋段采用鋼結(jié)構(gòu)，耐海水腐蝕（配合防腐涂層），使用壽命長。
城市立交橋與過街天橋
鋼結(jié)構(gòu)施工速度快，對交通影響小，適合城市復(fù)雜環(huán)境下的橋梁建設(shè)，且造型靈活，可設(shè)計為景觀橋梁。
三、能源與工業(yè)領(lǐng)域
電力設(shè)施
高壓輸電塔、風(fēng)力發(fā)電機塔筒（如海上風(fēng)電塔筒）多采用鋼結(jié)構(gòu)，前者需承受強風(fēng)荷載和導(dǎo)線拉力，后者需在海洋環(huán)境中抵抗腐蝕與振動，鋼材的強度和耐久性滿足要求。
石油化工設(shè)備
大型儲罐、反應(yīng)塔等設(shè)備的支撐結(jié)構(gòu)常使用鋼結(jié)構(gòu)，能承受高溫、高壓及復(fù)雜介質(zhì)環(huán)境，且便于模塊化安裝。
礦山與冶金廠房
礦山提升設(shè)備、冶金車間的重型吊車梁等，鋼結(jié)構(gòu)可承受頻繁的動荷載，且易于維護。
四、基礎(chǔ)設(shè)施與公共工程
機場與車站
如北京大興國際機場航站樓，采用鋼結(jié)構(gòu)屋蓋體系，實現(xiàn)超大空間無柱設(shè)計，滿足旅客流量大、采光好的需求。
隧道與管道支撐
地下隧道的盾構(gòu)機支撐結(jié)構(gòu)、城市綜合管廊的支架系統(tǒng)，鋼結(jié)構(gòu)因施工便捷、可重復(fù)使用而被廣泛應(yīng)用。
市政設(shè)施
廣告牌支架、城市景觀塔（如廣州塔 “小蠻腰”）、大型體育場看臺等，鋼結(jié)構(gòu)可實現(xiàn)復(fù)雜造型設(shè)計，兼具功能性與藝術(shù)性。
五、特殊環(huán)境與臨時建筑
海洋工程
海上鉆井平臺、海洋平臺棧橋等，鋼結(jié)構(gòu)需采用防腐涂層（如鋅鋁涂層）和耐候鋼，抵抗海水侵蝕和強風(fēng)荷載，如南海 “深海一號” 能源站的鋼結(jié)構(gòu)平臺。
臨時與可拆卸建筑
災(zāi)后臨時安置房、大型展會展館等，鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件可快速組裝與拆卸，材料可重復(fù)利用，降低成本。
特殊地質(zhì)條件建筑
在軟土地基、高烈度地震區(qū)，鋼結(jié)構(gòu)自重輕、抗震性能好的優(yōu)勢顯著，如日本、新西蘭等地震多發(fā)國家的建筑中廣泛使用鋼結(jié)構(gòu)。
六、其他領(lǐng)域
航空航天與軍工
航天器發(fā)射架、軍工倉庫等，鋼結(jié)構(gòu)需滿足高安全性和快速部署要求。
文物保護與改造工程
古建筑修復(fù)中，鋼結(jié)構(gòu)可作為加固支撐結(jié)構(gòu)，減少對原建筑的破壞；舊工業(yè)廠房改造為文創(chuàng)園區(qū)時，鋼結(jié)構(gòu)可保留工業(yè)風(fēng)格并優(yōu)化空間利用。